Equipo de perforación DTH integrado JIEA-B10
Características técnicas
| Tren de aterrizaje | |
| Longitud de la oruga | 3500 mm |
| Distancia entre ejes | 2480 mm |
| Ancho de las zapatas | 350 milímetros |
| Cantidad de tambor de peso de soporte | 8×2 |
| Reductor de viaje | FTM22×2 |
| Fuerza de tracción máxima | 160 kN |
| gradiente máximo | 20° |
| Velocidad máxima de desplazamiento | 3 kilómetros por hora |
| Claridad del piso | 380 mm |
| Motor | |
| Tipo de motor | Cummins QSL8.9-C360-32 |
| Potencia nominal | 294kW@2000 |
| Máx.Esfuerzo de torsión | 2200Nm@1600rpm |
| velocidad nominal | 1800 rpm |
| Certificación de emisiones | Nivel 3 |
| Capacidad del tanque de combustible | 700L |
| Sistema hidráulico | |
| Presión | 21MPa |
| Fluir | 90L/min+90L/min+54L/min+54L/min |
| Capacidad del tanque de aceite hidráulico | 400L |
| Compresor | |
| Tipo de compresor | Compresor de tornillo de dos etapas (Han bell /IR/Boss) |
| Máx.presión laboral | 21bar@1800rpm |
| FAD a presión de trabajo normal | 22m3/min@1800rpm |
| Aceite para compresor | 90L |
| Sistema de alimentación | |
| Longitud del mástil | 8650 mm |
| Longitud del viaje | 5500m |
| Fuerza de avance/tracción del polipasto | 35kN/40kN |
| Velocidad de alimentación, máx. | 0,8 m/s |
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